Les voitures automobiles anciennes et les véhicule anciens de collection, v2.
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La marque Duryea, Etats-Unis 1895 - 1917
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La marque automobile de voitures Américaine Duryea fut fondée en 1895, la Duryea M. Wagon Co. Springfield Mass. et produisit des véhicules jusqu'à 1917.
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Sociétés créées par Charles E. Duryea; avec son frère Frank, il fut, entre 1892 et 1893, un des premiers constructeurs de voitures aux U.S.A. La première fut une voiture à cheval, un buggy, équipée d’un moteur monocylindre 4 CV et d’un entraînement par friction. Le second prototype fut l’œuvre de Frank qui le pilota et gagna la première course automobile en Amérique, faisant, en 1895, le trajet de Chicago à Evanston.
Charles Duryea fonda, ensuite, la première société américaine qui eut pour seul but la fabrication de voitures à essence et il produisit treize automobiles dotées d’un moteur horizontal, d’une boîte à 3 vitesses, d’une transmission par courroie et d’un allumage à basse tension.
Des tricars furent fabriqués en 1898 suivis, en 1900-1901, par des voitures à suspension transversale. A cette époque, Frank fut chargé de faire les plans de la Stevens-Duryea, pour le compte de la Stevens Arms & Tool Co, et toutes les Duryea suivantes furent l’œuvre de Charles.
Entre 1902 et 1906, il fabriqua des automobiles à trois et quatre roues, équipées d’un moteur carré monté transversalement à l’arrière, à 3 cylindres pourvus de culasses à circulation d’eau, d’une boîte 2 vitesses à engrenage épicycloïdal montée sur le côté du moteur, et d’une conduite par levier. L’unique levier servait aussi de coulisseau et commandait l’accélération.
En 1906, Charles Duryea présenta une trois roues, une quatre roues 12/15 CV avec les mêmes caractéristiques mécaniques et une grosse 25 CV, 3 cylindres.
En 1907, Charles Duryea sortit un modèle 3 cylindres et, en 1908, une voiture à hautes roues, le modèle Buggyaut, pourvu d’un moteur horizontal 2 temps à 2 cylindres opposés, monté à l’arrière et d’un vilebrequin à 2 rouleaux cannelés qui entraînaient les roues arrière par l’intermédiaire de leur jante. Le conducteur, assis sur l’un ou l’autre des sièges, actionnait un levier placé au centre de la voiture. Survivant à beaucoup de ses rivales, elle fut fabriquée jusqu’en 1913.
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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Duryea ", Etats-Unis 1895 - 1917.
1861 : Charles et Franck créent la première société automobile américaine.
La première voiture fut construite à l'aide d'un vieux phaeton et d'un moteur Hawley qui fonctionnait mal, d'où l'idée de concevoir eux-mêmes le moteur.
A côté de cette activité, il y avait une fabrique de cycles.
1893 : en septembre nouveaux essais mais c'est la transmission qui pose problème.
A partir de là, leur mécène E.F. Markham les lâche.
1894 : deuxième essai avec un autre mécène et Franck seulement, Charles retournant à sa fabrique de cycles.
Il crée la société "Duryea Motor Wagon Company" à Springfield (Illinois)..
La première voiture construite remporte la première course des USA où il y avait 80 engagés et deux finalistes: premier la Duryea et second la Benz..
1896 : assez impressionné par la Benz, Franck construit une série de 13 voitures en s'inspirant d'elle, mais c'est un échec commercial.
1898 la faillite est prononcée Franck part chez Stevens et y crée le modèle "Stevens-Duryea" qui connaitra un bon succès (50 voitures dès la première année).
Il quitte cette société en 1915.
1899 : Charles récupère le matériel de la faillite de Franck et crée la "Duryea Power Company" à Waterloo (Iowa) pour fabriquer des voitures à trois roues.
1900 : il passe à quatre roues avec un moteur à 3 cylindres développant 10cv.
Entre 1902 et 1906, Charles Duryea fabriqua des automobiles à trois et quatre roues, équipées d’un moteur carré à 3 cylindres pourvus de culasses à circulation d’eau, d’une boîte 2 vitesses, et d’une conduite par levier.
1903 : la société déménage à Reading.
1906 : Charles Duryea présenta une trois roues et une quatre roues 12/15 CV avec les mêmes caractéristiques mécaniques et une grosse 25 CV, 3 cylindres.
Fin de la "Duryea model 1900" mais la gamme comprend toujours une quatre roues 12cv, une trois roues et une grosse berline avec un moteur trois cylindres développant 25cv.
Création d'un coupé 4 cylindres refroidi par air et dénommé "Duryea Midleby".
1907 : Charles Duryea sortit un modèle 3 cylindres, création d'une 3 cylindres, puis d'une deux cylindres à moteur arrière appelée "Duryea Buggyaut".
En 1908, Charles Duryea sortit une voiture à hautes roues, le modèle Buggyaut, pourvu d’un moteur 2 cylindres opposés.
Le conducteur, assis sur l’un ou l’autre des sièges, actionnait un levier placé au centre de la voiture.
Survivant à beaucoup de ses rivales, elle fut fabriquée jusqu’en 1913.
1913 : fin de la commercialisation du Buggyaut.
1916 : retour aux trois roue avec la "Duryea Gem" qui en reprenait le moteur et la transmission.
1917 : fin des activités Duryea.
Production de véhicules anciens de la marque Duryea, nombre d'exemplaires par année:
1893 = 1. 1894 = 2. 1895 = 2. 1896 = 13. 1897 = 6. 1898 = 12. 1899 = 12. 1900 = 28. 1901 = 33. 1902 = 37. 1903 = 47. 1904 = 53. 1905 = 50. 1906 = 41. 1907 = 83. 1908 = 71. 1909 = 62. 1910 = 51. 1911 = 29. 1912 = 23. 1913 = 31. 1914 = 16. 1915 = 13. 1916 = 12. 1917 = 3.
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